鼎一投资官微消息，近期，该公司于2024年参与重整投资的扬州国裕船舶制造有限公司（以下简称"国裕船厂"）再传喜讯。

数据显示，国裕船厂在完成破产重整后，其生产能力及市场竞争力已得到迅速修复，成功跻身2025年上半年全球新签订单30强造船企业榜单，位列全球第13位。这一成绩标志着国裕船厂在鼎一投资的助力下已逐步实现困境反转，后续有望成为中国造船业持续开疆拓土的重要中坚力量。

根据克拉克森最新公布的数据，2025年1至7月，中国造船业仍然占据优势，手持订单领跑全球。

以单月来看，中国船企7月新接订单量为152万修正总吨（43艘），市占率75%，位居第一。今年1至7月，中国船企订单量为1303万修正总吨（463艘），市占率56%，位居第一。

在手持订单方面，以7月末为基准，中国船企手持订单量为9837万修正总吨，较去年同期增加1337万修正总吨，环比增加41万修正总吨，市占率60%，稳居第一。

国裕船厂自2024年7月由鼎一投资主导完成重整后，快速恢复生产，重整成功以来手持订单量已超过70万修正总吨，并在高附加值船型领域取得突破。2025年5月，其建造的50000吨级油化船"MC GAEA"以七个半月的创纪录速度完成吉水，展现了高效的生产经营能力。

此前报道，因原股东陷入债务危机，无法按时到期偿还债务，国裕船厂于2021年9月6日以无力清偿债务为由向仪征市人民法院申请破产清算；经法院查明，国裕船厂负债总额约26亿元，法院认为国裕船厂欠巨额到期债务未能清偿且明显缺乏清偿能力，于2021年11月2日裁定受理国裕船厂破产清算申请。

2024年7月，以鼎一投资为重整投资人的国裕船厂重整计划经债权人会议高票表决通过并经法院裁定批准，标志着鼎一投资正式控股国裕船厂。

鼎一投资表示，完成控股后，该公司仍将专注国裕船厂造船主业，将为该船厂配备具有丰富经验的管理运营团队，升级配套设施，迅速推动全面复工复产，并逐步向建造高附加值船舶转型。同时，鼎一投资亦会整合其产业资源与金融资源，为国裕船厂匹配优质造船订单，做大造船产值。

未来，鼎一投资将继续支持国裕船厂优化生产体系，提升高附加值船型的建造能力，并借助中国造船业的集群优势，进一步拓展市场。国裕船厂有望实现更高质量发展，为中国造船业贡献更多力量。

公开资料显示，扬州国裕船舶制造有限公司成立于2005年6月18日，原属于武汉国裕物流产业集团有限公司下属控股子公司，注册资金6亿元。该船厂位于江苏省扬州市仪征经济开发区，占地约1848亩，常年水深13米以上，水域条件良好；拥有5万吨级船台（230米×44米）2座、7万吨级船台（356米×41米）1座、10万吨级船台（56米×51米）1座，最大起重能力800吨；东、西岸壁式舾装码头分别可停靠5万吨级船舶、30万吨级以下船舶进行舾装作业；具备10万吨级及以下货船、油船、化学品船等各类船舶的建造能力，年生产能力可达200万吨。